ANALISIS PENGARUH VARIASI BESARAN ARUS PENGELASAN TERHADAP HASIL UJI MEKANIK POST WELD HEAT TREATMENT BAJA KARBON RENDAH

AGUSTONO, MOH IRWAN (2025) ANALISIS PENGARUH VARIASI BESARAN ARUS PENGELASAN TERHADAP HASIL UJI MEKANIK POST WELD HEAT TREATMENT BAJA KARBON RENDAH. Skripsi thesis, Universitas Panca Marga.

[img] Text
01. cover MOH IRWAN AGUSTONO.pdf
Download (159kB)
[img] Text
07. Daftar Isi MOH IRWAN AGUSTONO.pdf
Restricted to perpustakaan UPM
Download (179kB)
[img] Text
11. Abstark MOH IRWAN AGUSTONO.pdf
Download (204kB)
[img] Text
12. BAB I MOH IRWAN AGUSTONO.pdf
Restricted to perpustakaan UPM
Download (203kB)
[img] Text
13. BAB IIMOH IRWAN AGUSTONO.pdf
Restricted to perpustakaan UPM
Download (875kB)
[img] Text
14. BAB III MOH IRWAN AGUSTONO.pdf
Restricted to perpustakaan UPM
Download (437kB)
[img] Text
15. BAB IV MOH IRWAN AGUSTONO.pdf
Restricted to perpustakaan UPM
Download (536kB)
[img] Text
16. BAB V MOH IRWAN AGUSTONO.pdf
Restricted to perpustakaan UPM
Download (1MB)
[img] Text
17. BAB VI MOH IRWAN AGUSTONO.pdf
Restricted to perpustakaan UPM
Download (167kB)
[img] Text
18. DAFTAR PUSTAKA MOH IRWAN AGUSTONO.pdf
Restricted to perpustakaan UPM
Download (273kB)
[img] Text
20. Surat ketrangan bebas plagiasi MOH IRWAN AGUSTONO.pdf
Restricted to perpustakaan UPM
Download (396kB)

Abstract

Struktur gerbong kereta api cepat menuntut sambungan las yang memiliki integritas tinggi untuk menjamin keselamatan dan ketahanan dalam kondisi operasional berfrekuensi tinggi. Proses pengelasan pada baja karbon rendah, yang umum digunakan dalam pembuatan gerbong, berpotensi menimbulkan perubahan mikrostruktur dan tegangan sisa yang dapat menurunkan sifat mekanik material. Untuk mengatasi hal tersebut, penelitian ini bertujuan mengevaluasi pengaruh variasi arus pengelasan terhadap karakteristik mekanik baja karbon rendah setelah perlakuan panas pasca-pengelasan (Post Weld Heat Treatment/PWHT) menggunakan metode Quenching–Partitioning–Tempering (Q–P–T). Penelitian dilakukan dengan memvariasikan arus pengelasan pada 100 A, 110 A, dan 120 A menggunakan metode Shielded Metal Arc Welding (SMAW). Pengujian meliputi uji tarik, uji kekerasan Vickers, serta pengamatan mikrostruktur pada daerah base metal, heat-affected zone (HAZ), dan weld metal. Hasil menunjukkan bahwa peningkatan arus berpengaruh terhadap kekerasan dan kekuatan tarik. Arus 120 A memberikan nilai kekerasan tertinggi sebesar 177,4 VHN, sedangkan arus 100 A menghasilkan kombinasi sifat mekanik paling optimal dengan kekuatan tarik 159 N/mm², elongasi 14%, dan nilai Product of Strength and Elongation (PSE) sebesar 7,1 kN/mm² %.Pengamatan mikrostruktur menunjukkan perbaikan distribusi fasa ferit dan perlit yang lebih homogen pasca PWHT. Keseluruhan hasil menunjukkan bahwa variasi arus pengelasan mempengaruhi sifat mekanik dan stabilitas struktur mikro material. Temuan ini penting dalam menentukan parameter pengelasan yang tepat guna meningkatkan kualitas sambungan dan ketahanan struktural gerbong kereta cepat.

Item Type: Thesis ( Skripsi)
Uncontrolled Keywords: Gerbong kereta cepat, PWHT, baja karbon rendah, arus pengelasan, sifat mekanik, mikrostruktur.
Subjects: Fakultas Teknik dan Informatika
Divisions: S1 Teknik Mesin
Fakultas dan Lembaga Layanan Universitas > Fakultas Teknik dan Informatika > S1 Teknik Mesin
Depositing User: Admin Perpustakaan
Date Deposited: 14 Jul 2026 10:05
Last Modified: 14 Jul 2026 10:05
URI: http://repository.upm.ac.id/id/eprint/6062

Actions (login required)

View Item View Item
Repository Universitas Panca Marga is powered by EPrints 3 which is developed by the School of Electronics and Computer Science at the University of Southampton. More information and software credits.